同比下滑10.6%,日产轩逸成销量榜少数下滑车型,谁之过?

更新时间:2019-11-17 09:17:05   浏览量:3232    来源:库李门户网站

文玲清

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9月份的销量对中国汽车市场和制造商来说意义重大。这是因为9月,所谓的“金九”汽车市场,可以说是年度汽车市场销售的高峰,绝对是中国汽车市场少有的好季节。因此,9月份的销售量也引起了很大关注。

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今天,车宇世界将带给你的是日产轩逸。对于东风日产轩逸来说,中国消费者可以说很熟悉它。作为一种新旧车型同时销售,它依赖于控制中国消费者的需求。如果你想要省油,它会给你低油耗。如果你喜欢大空间,他会给你尽可能多的空间。如果你喜欢脸,它会给你“小奶茶”。如果你喜欢低价,他会给你很大的折扣。

可以说,日产轩逸的营销模式绝对值得中国汽车市场其他汽车公司借鉴。这些因素也给中国带来了足够的销量。因此,与新旧共存的日产轩逸也是中国汽车市场汽车销售排行榜的常客。以9月份的销售为例。根据汽车联合会的数据,东风日产轩逸每月售出48,069辆汽车,在销量榜上仅次于新兰艺。应该说销量还是不错的,但是从两个方面来看,日产似乎面临着一定的危机。

根据9月份的汽车销售清单,轩逸是少数销量同比下降的汽车之一。

首先,与去年同期42,580辆汽车的销量相比,日产轩逸今年9月的销量同比下降10.6%。当然,很多人会说今年的九月一般不如去年的九月,这也没什么大不了的。好吧,接下来我们谈谈。

其次,与竞争车型相比,日产轩逸正面临前后夹击,面临“一个淘汰一个”的局面。从上图的销售表格中可以看出,排名第一的大众新沂今年销量高达48654辆,比日产高出10000多辆,差别不大。

其次,位居第三的新宝来和新宿腾的销售比例分别为34,946和32,494,与日产轩逸整体相差不大。可以说,他们紧随其后。

宣姨远远落后于公众

第三,更重要的是,排名第一的大众新兰艺、新宝拉和新射手座均实现同比增长,同比增长率分别为9.2%、102.6%和13.1%。显然,大众紧随其后的新宝来增长了102.6%,仅比日产的绝对销量少3000倍。

事实上,从汽车销售清单上可以看出,前15名车型中的大多数都呈现同比上升趋势,只有日产轩逸、丰田花冠和大众迈腾呈现同比下降趋势。

换句话说,日产轩逸的同比下滑不是一个普遍趋势,而是少量销售清单。这就是我们之前所说的事实,日产轩逸实际上正面临“前后夹击”的局面,表面排名第二。

随着丰田花冠在9月份成为少数销量下降的汽车之一

那么,为什么日产轩逸成为销售额同比下降的少数车型之一?在车玉明看来,这并不奇怪。不可否认,日产轩逸以其低价、省油、耐用的优势在中国的确取得了不错的销售业绩。

然而,今天的日产轩逸正面临变速箱异常噪音和突然倒退等问题。以2019年款为例,不仅有变速箱异常噪音和突然倒退,还有发动机异常噪音。即使车身生锈,日产轩逸也会拥有它。

具体到2020年第14代轩逸,上市之初,可以说凭借其外观和空间,满足了消费者的胃口。然而,上市后不久,有人投诉变速箱发出异常噪音。从车主对汽车质量网络的投诉中可以清楚地看出这一点。

更重要的是,第十四代玄一的整体配置性能还不够好。更不用说新车自动档车型的起价高了,中国消费者很难接受新车完全配备扭力梁后非独立悬架、机械手刹车脚刹车等问题。

值得注意的是,第14代玄一甚至在后制动器中采用了“鼓式制动器”。此外,没有360度全景图像、自动停车、陡坡下降、电动行李箱、手机无线充电、后usb接口等。整个新车系统。即使是更实用的配置,如后出风口、led光源、后杯架、后中央扶手和倒车影像,也仅针对某些型号进行配置。

第十四代玄一配置并不出色

在中国消费者的消费观念越来越成熟、竞争车型越来越激烈的时候,东风日产轩逸就像一艘逆水行舟,成为销售清单上销量同比下降的少数车型之一,这是应该的。

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