临港新片区码头“船外靠船”取消15米限制 缓解内支线船泊位紧

更新时间:2019-11-18 10:32:47   浏览量:3501    来源:库李门户网站

说明:朱天杰扩大了洋山港码头“双靠”船舶的范围

新民晚报(首席记者曹刚记者任雷亚)今天10点30分,支线集装箱船“恒隆8号”与另一艘支线集装箱船“鑫源18号”的外齿轮安全对接,进行集装箱装卸作业。两艘内外齿轮船的长度差达到40.2米,打破了原来15米的限制,标志着洋山港深化“双齿轮靠泊”试验的成功和港口导航功能的明显改善。

“双靠”是指码头的“船外靠”。内支线集装箱船停泊在停泊船舶的外侧,可使码头利用率提高一倍,有效缓解内支线船舶泊位不足的问题。近年来,内部支线船舶越来越大,导致船型差异增大,满足原15米长度差异的“双泊位”数量显著减少。此外,洋山四期建成后,洋山港支线集装箱船数量不断增加,通航功能亟待改善。

洋山港海事局主动联合洋山港集装箱码头运营商。经过反复论证,确认当船舶停靠在内泊位时,释放了外泊位的长度要求,解除了15米的限制,试验成功进行。洋山港海事局海上交通管理中心主任金良刚表示,优化方案实施后,可进行“两班制作业”的船舶比例将增加17.36%,这将有助于缓解内部支线船舶泊位短缺,提高港口中转效率。江海直接“水转水”的时间和成本优势也将更加突出,提升上海国际航运中心的软实力,建设自由贸易区临港新区具有积极意义。

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